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尺寸: 42 x 19 公分
顏色: 粉紅色
材質: 塑膠+五金+PVA
PVA(聚乙烯醇)，韌性強，不同於其他海綿 (其他海綿吸水卻容易撕破)
PVA膠棉吸水性強~能快速將水擠乾
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中國時報【林欣誼╱台北報導】
國立台灣美術館主辦的「台灣美術雙年展」自2008年開辦以來邁入第5屆，今年以「一座島嶼的可能性」為題，邀請30組台灣藝術家參展。策展人吳達坤表示，展名引用法國作家韋勒貝克的同名小說，「島嶼」既指台灣，也投射一個未知烏托邦。
聚焦本土藝術家的台灣美術雙年展，也相當年輕化，今年參展者中20到40歲的年輕世代占7成，從島嶼延伸出政治、情欲、兩性、宗教等議題，「總歸來說，就是人類對生命的終極關懷。」吳達坤說。
比如侯俊明的《身體圖》訪談50多人，書寫他們的人生故事，由他與受訪者各完成一黑一白的身體素描，其中19位男同志，尤其呈現對身體的強烈渴望與自覺，在自畫像中的塗鴉令人驚豔。
何佳興的創作多年來重複「寫字」這件事，他自1998年起嘗試刻印《心經》260個篆字的印章，也曾在展出空間中發表大幅抄經作品，這次他直接在國美館的展場牆面上書寫《心經》，寫成三面共20多米寬、7米高的巨幅作品，字體線條飛舞如作畫一般，嘗試將書法篆刻的邏輯一直到平面設計的版面構成、文字編排，融合宗教內涵與風格的設計。
陳建北的《吾鄉、吾土III：是誰？離島誰是？》系列從戰爭、軍事角度，思考國家主權如何讓土地斷裂，其中〈她們兩個大部分是紅色的〉以兩幅深淺不同的紅色底圖，象徵兩岸國旗不同的「紅」，其所代表的政權與承諾，和百姓實際感受卻大有落差。
太魯閣族的林介文在大型軟雕塑作品〈出口〉中，結合太魯閣手織布與圓鐵、鋼筋、衣架等媒材，反思原住民的織布文化與社會的關係；李承亮的〈月球太空計畫〉創造了一個宛如太空基地的場景，一台廂型車、一個懸掛的月球和科技感的裝置，創造一個從日常生活拓展出幻想奇觀。
（中央社記者李先鳳花蓮縣14日電）颱風莫蘭蒂為花蓮帶來豪大雨，多處路段積水，台鐵花東線鐵路東竹至富里間路基遭掏空約20公尺，工務人員頂著大雨搶修，希望入夜前能修復。
台鐵花蓮工務段表示，由於花東線停駛，查道車巡察時發現鐵路路基下方因大雨造成排水來不及宣洩，導致軌道被掏空。隨即調度人員搶修，必須運來道碴，經夯實後，再以砸道車來回走十幾趟壓實才行。
莫蘭蒂造成花東線災情除掏空路基，還有壽豐鄉志學站北端電桿傾斜、鳳林鎮南平車站電車迴流線斷線、電器箱被強風吹倒等，工務人員冒雨搶修，希望儘早完成。1050914
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱新北報導】
台灣地震頻仍，新北市政府自2014年起對轄內主要橋梁展開補強工程，其中又以70％工區位在河川上的大漢橋，施工不易最具挑戰性，今年碰上3個颱風來襲，每當發布陸上警報後，4小時內機具及便橋覆工板必須撤離行水區，也增加不少難度。
大漢橋為聯絡板橋與新莊重要橋梁，每天都有不少車流行經，工務局根據中央政府在921大地震後修訂的「公路橋梁耐震設計規範」檢視市內橋梁，今年3月耗資6873萬元補強大漢橋，預計11月2日竣工。
新北市工務局副局長吳世瑋昨特地前往視察，養工處橋隧維護科長黃茗宏簡報指出，日本東北新幹線橋梁在2003年三陸南地區發生7.1級地震時，橋柱不堪搖晃斷裂，經包覆鋼板補強後，2011年歷經311東日本9級大地震，並未受影響。
黃茗宏說，大漢橋補強仿照日本做法，用1.3公分厚的鋼板將河床上20座梁柱逐一包覆，不但增加橋墩韌性，也防止溪流中石頭衝撞，再裝設120個防落托座連接橋墩與橋面分散地震力，並更新伸縮縫，經評估完成後可抵抗至少5級地震。
大漢橋耐震補強工程遇上許多挑戰，黃茗宏指出，施工不易的主因是有70％工程必須在河水上工作，同時附近還有捷運與自來水工程施做，要非常小心。
黃茗宏說，今年遇到3個颱風來襲，只要中央氣象局發布陸上颱風警報，所有機具、便橋覆工板就要全部搬離行水區，颱風過後再恢復便橋覆工板、重新進駐機具，不但影響工程進度，也增加施作難度。
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